一石激起千層供應1100型偏弧琉璃瓦壓瓦機浪,從兩會看工程機械發展“漣漪”

 草長鶯飛二月天,不覺開始進入三月,中國就進入了全球關注的“兩會”時間。據編輯了解,政協第十二屆全國委員會第五次會議和第十二屆全國人民代表大會第五次會議,將分別于2017年3月3日和3月5日在北京召開。一石激起千層浪,聚焦兩會的熱點話題,關于工程機械行業的熱議話題有哪些?下面請跟隨一起探析。

    深入落實中國制造2025 建設中國制造強國

  李克強總理在2015年“兩會”上所做的《政府工作報告》中,首次向公眾提出“中國制造2025”這一概念,指出“要實施,加快從制造大國轉向制造強國”。他并且在一次會議上指出,中國仍處在工業化進程中,絕不能丟掉制造業,但要通過新經濟帶動傳統制造業的創新升級。

  在國務院印發《中國制造2025》一年多后,工業企業的實施情況如何?對此,“兩會”召開前夕,作為中國裝備工業領軍企業的帶頭人,十二屆全國人大代表、濰柴集團董事長譚旭光在接受記者采訪時表示,濰柴以“中國制造2025”為引領,抓住了科技創新這個牽動產業發展全局的牛鼻子,打造**成本競爭力、核心技術競爭力和品質競爭力的高價值產品,通過持續增加研發投入,采用**的互聯網信息技術,實現了裝備制造業的轉型升級。

  作為全國人大十一屆、十二屆代表,譚旭光同時還兼任著中國內燃機工業協會理事長。因此,如何帶領全行業將實施《中國制造2025》落到實處,推動裝備工業轉型升級、讓中國制造走向世界,呼吁全社會關注實體經濟、關注企業創新,成為他參加歷次人代會關注的話題。

  從濰柴本身發展看,歷經70年的風雨,濰柴業務覆蓋的地域范圍已不僅僅局限在濰坊市和山東省,已成長為具有全國性的、全球性的工業巨擘,構建了汽車業務、工程機械、動力總成、豪華游艇、金融與服務的戰略業務格局。濰柴在技術升級和管理方式、投資模式等方面的探索和經驗,很多演變為行業規范和標準。

  其中,在產品上,2015年濰柴推出國內首款13升發動機,繼續引領中國重卡行業向大馬力車型升級;2016年濰柴H平臺首款產品上市,樹立了高速重型發動機壽命的行業標桿。2015年,濰柴向市場推出高端小排量柴油機,迅速帶動了輕卡、農機市場的轉型升級,將行業排放標準一躍達到國五、國四的高點。

  作為企業創新的主力軍,濰柴在知識產權管理上也為全行業做出了示范。今年年初,濰柴動力順利通過了國家知識產權管理體系認證,標志著濰柴在研發、采購、生產、銷售、人力、財務、信息資源管理等相關領域取得的知識產權過程符合國家標準要求,也將成為全行業知識產權科學管理的新起點。

  “中國制造2025”的提出,對中國工程機械制造業是一個新的機遇。高端裝備制造,象征著一個國家的核心競爭力,涉及到國家的經濟和國防安全,同時關系到很多產業和企業的生存和發展。因此這一提案也許會帶來工程機械領域的又一個春天。

    大力踐行“一帶一路”戰略  帶動沿線經濟發展

  “一帶一路”這一話題可謂是“翻牌率”極高,在今年地方兩會中就被提及29次,也稱的上是今年兩會的“紅人”了。就目前國內環境和國際局勢而言,一帶一路戰略正處在發展的黃金時期,無論是就經濟發展而言還是工程機械領域,這一戰略都預示著更多的可能。

  中聯重科布局“一帶一路” 產品出口到沿線25個國家

  近年來,中聯重科在“一帶一路”地區搶先布局,屢2mm厚集裝箱板壓瓦機創佳績。近日,一則利好消息從中聯重科傳來,公司與科威特客戶簽訂的29臺汽車起重機圓滿完成全部設備的發運。設備總價值高達3000多萬元人民幣,將主要用于科威特新建的大型石油冶煉項目。據悉,目前中聯重科已在全球40多個國家建有分子公司以及營銷、科研機構,產品出口到“一帶一路”沿線25個國家。

  作為***高端制造裝備企業,中聯重科近幾年加速推進國際化進程,加快技術引進和產能輸出,其中意大利無疑具有重要戰略意義。

  據了解,2008年,中聯重科一舉收購全球排名第三的混凝土機械制造商意大利CIFA公司,成為當時中國企業在歐洲工業領域**的并購項目,開創了中國工程機械國際化的先河。中聯重科也借此成功打入歐美高端市場,一躍成為全球**的混凝土機械制造商。其后,中聯重科深度融合CIFA技術,研發推出世界*長臂架混凝土泵車等一系列高端產品。這起并購也成為中國企業“走出去”的**范本。

  無疑,以意大利為重要節點之一的“一帶一路”戰略深度推進,給中聯重科帶來新的發展機遇。目前公司已在全球40多個國家建有分子公司以及營銷、科研機構,產品出口到“一帶一路”沿線25個國家。以泰國市場來說,中聯重科各類設備市場占有率已經超過30%,還曾參與泰國國際機場擴建,輕軌交通等多個重大項目建設。1月25日,中聯重科還在泰國曼谷建成海外**標準化4S店,滿足了中聯重科“走出去”的本地化運營,為“一帶一路”沿線業務的快速發展提供了有力支撐。

  下一步,中聯重科計劃緊隨國家“一帶一路”倡議,推行“走出去、走進去”的海外布局思路,扎根當地市場,發揮協同效應,將完備的銷售網絡和服務體系覆蓋到全球6大洲80多個國家的客戶門口。

  濰柴:增強以智能制造為主的企業創新能力

  多方調研顯示,近年來裝備制造業的低迷,不僅僅因為基建投資減少而致市場需求不足;信息技術和互聯網技術對工業領域的全覆蓋,也對裝備制造業的研發、生產和服務方式產生了巨大的沖擊。

  如何讓傳統制造業煥發生機?權威專家在解讀《中國制造2025》時提出一個共識:企業要堅持把智能制造作為中國制造轉型升級的主攻方向。濰柴正是在由傳統裝備制造企業向科技創新型和制造服務型企業轉變的過程中,大力發展智能制造,企業創新能力得到質的飛越。

  2015年1月,濰柴在行業率先推出“智慧動力平臺技術”;3月,濰柴“智慧動力平臺”建立,得益于信息化技術手段的應用、以PDM(產品數據管理)為核心的產品研發支撐,濰柴先后開發了后市場服務系統、全球呼叫中心系統、車聯網系統等智能型服務產品。

  2015年7月21日,工信部公布了**批智能制造試點示范項目名單,在46個項目中,濰柴動力申報的柴油機智能制造綜合試點示范項目名列其中,并且成為內燃機行業中**家入圍企業。濰柴在智能制造項目的推進中,全面梳理了八大業務領域(研發、采購、供應鏈計劃、生產、物流、營銷、管理、服務)的相關流程,并充分聚焦制造環節,著力推進制造過程的智能化,以培育新的生產方式。

  在濰柴70多年的發展歷程中,產品創新一直是激發企業前進的動因。在全球工業界面臨著以智能制造為主的新一輪技術革命的關口時,在《中國制造2025》規劃應時推出時,濰柴已推出智能制造的環保節能型高端動力;搭建了采用互聯網信息技術的“7×24小時”全球協同開發平臺。

  近十年來,濰柴累計投入150多億元進行產品研發,產品升級速度隨著法規和用戶需求的變化而不斷加快。2016年,當不少企業還在經受供給側改革的陣痛時,濰柴卻穩步推動全新升級版“藍擎”大功率發動機搶占市場先機。據介紹,濰柴前兩年研發儲備的大功率發動機WP13在2016年一上市,前10個月就貢獻了18億元的銷售額;WP12/WP13發動機全年銷售10.6萬臺,居重卡發動機銷量**。2016年6月份,濰柴全面啟動高端發動機研發項目,開拓游艇、礦車等高端發動機配套領域。

  《中國制造2025》實施的目標之一,就是推動中國制造業向高端進發,打造制造強國。而濰柴產品在經濟增速放緩時期的熱銷,恰恰說明裝備工業技術的升級,會引發、培育市場需求升級。譚旭光說:“科技格局決定競爭格局。世界發展到今天,只有科技創新才能解決企業生存與發展的問題。”

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